Что такое износ и как рассчитываются выплаты по ОСАГО с учетом амортизации? Действия при обмане страховщиками

С 19 сентября 2014 года для расчета сумм возмещения по страховым случаям ОСАГО применяется утвержденный ЦБ РФ порядок. Это описано Положением № 432-П. В этом документе содержится информация «О единой методике определения размера затрат на восстановительный ремонт в связи с повреждением транспортного средства». Используется для расчета повреждений автомобиля после ДТП по ОСАГО. Включает эталонную информацию о средних ценах на компоненты и ремонт. Эти справочники разработаны РСА (Российский союз автомобильных страховщиков). Они размещены в открытом доступе на официальном сайте организации.
Из анализа предложенной методики и содержания ценовых сборников можно сделать вывод, что Положение № 432-П издано в целях снижения потерь страховщиков по выплате возмещения по полисам ОСАГО. Методология была принята в результате лоббирования со стороны СПС. Он не позволяет рассчитать фактические суммы и цели компенсации. Положение является обязательным как для представителей страховой компании, так и для независимых экспертов, оценивающих размер ущерба после ДТП. Методика применяется в обязательном порядке с 17 октября 2014 года.

Для аварий, произошедших до 17 октября 2014 г., использование данной техники является незаконным.

Несоответствие средних цен на сайте РСА реальным рыночным ценам

Сотрудники Бюро независимой экспертизы «Инвест Консалтинг» провели анализ справочников ППШ. В результате было выявлено несколько серьезных несоответствий.

В январе 2015 года сотрудники Invest Consulting провели осмотр автомобиля Kia Rio, пострадавшего в результате ДТП. Автомобиль нуждался в замене и покраске заднего бампера. Гарантийный срок автомобиля на тот момент еще не истек, автомобиль 2013 года выпуска, обслуживался у официального дилера.

Независимая экспертиза ущерба автомобилю

На территории Москвы и Московской области.
или позвоните по номеру

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с условиями Пользовательского соглашения.

Проверка стоимости детали показывает, что данные PCA занижают ее цену на половину стоимости у дилера и на 30% по сравнению с розничными ценами в магазине. Затраты на ремонт также занижены. Вы можете найти больше примеров таких несоответствий здесь.

Такие примеры показывают, что базу данных о ценах на запчасти и ремонт нельзя использовать для расчета компенсации после аварии. Информация в руководстве неверна и расчет компенсации на ее основе не позволяет получить полную компенсацию за ущерб.

А вот совершенно абсурдные цены на запчасти можно встретить здесь.

Эти яркие примеры говорят о недостаточности цен, публикуемых в базе данных Российского союза автомобильных страховщиков, и невозможности их использования для расчета ущерба автомобилю.

Обновление справочников цен РСА в мае 2015-го года

Усовершенствована база данных, расширен ее функционал. Так появилась возможность получать ценовые данные на заданную дату. Цены на автозапчасти и ремонт не фиксированы и должны постоянно меняться. Кроме того, единая методология требует обновления цен в базе данных не реже одного раза в шесть месяцев. Сотрудники Invest Consulting проверили работу базы данных 20 мая 2015 года.

Проверка стоимости запасных частей производилась 20 мая 2015 года

По результатам проверки выяснилось, что цена выбранной детали остается неизменной, даже если интервал между запросами составляет более полугода. В базе есть серьезные технические ошибки: она показывает цены на еще не наступившие даты, «предсказывает будущее». Это говорит о том, что функция расчета цены на конкретную дату фактически не реализована.

Анализ показывает, что руководство RSA по ценообразованию намеренно вводит в заблуждение клиентов страховых компаний. Расчет ущерба после аварии не может производиться на основе этих данных.

в вашем распоряжении полученное от Минюста РФ разъяснение о порядке применения Положения № 432-П при проведении экспертиз. Минюст рекомендует не полагаться на данные справочника РСА, если разница между ними и ценой комплектующих или традиционно рассчитанными нормо-часами восстановительно-ремонтных работ превышает 10%. Данная рекомендация позволяет нашим специалистам получать объективную и достоверную информацию при расчете аварийных потерь. Разница в суммах в наших экспертных отчетах и ​​страховых отчетах по одним и тем же случаям может превышать 50%. У нас есть юридический отдел, который поможет отстоять экономические интересы владельца автомобиля в споре со страхователем. В нашей практике.

Выплаты по Осаго

Начнем с того, что в прошлом году вступил в силу закон, по которому выплата ОСАГО с учетом амортизации теперь уже в 2020 году предназначена только для отдельных категорий пострадавших (телесные повреждения в результате ДТП, с полное уничтожение автомобиля и т.д.).

Для всех остальных автовладельцев сумма амортизации по ОСАГО не учитывается, так как транспортное средство автоматически отправляется в ремонт. Отправив его в ремонт, СК оплачивает стоимость всех работ, включая полностью новые запчасти, а износ запчастей роли не играет.

Если вы попадаете в категорию невиновных в ДТП водителей, которым положена компенсация, то вам необходимо рассчитать амортизацию автомобиля, побывавшего в ДТП. Амортизация по ОСАГО является приоритетным параметром, влияющим на размер выплаты в будущем.

Простыми словами, износ автомобиля – это процент, который получается в результате подсчета возраста, пробега автомобиля и других показателей. То есть это своего рода износ автомобиля, неизбежно возникающий в процессе его эксплуатации.

Примеры ответов страховых компаний на досудебные претензии, со ссылками на Единую Методику

После получения досудебных отказов в исковых требованиях дела были переданы в суд, где были вынесены положительные приговоры. Разница в размере возмещения, рассчитанном экспертом и предложенном страховщиком, свидетельствует о несостоятельности единой методики в части расчета цен на комплектующие, материалы и восстановительные работы.

Кто выполняет расчет износа

Процент амортизации автомобиля определяет сотрудник органа, привлекаемого к проведению независимой экспертизы, с которым у СК имеется договор. По этой причине многие автовладельцы жалуются на слишком маленькую сумму платежей. Поэтому рекомендуется:

Так вы получите результаты действительно реального экзамена, после которого сможете подать страховое возмещение самостоятельно. Если она вам отказала, вы можете начать судебный процесс с Великобританией. Вам нужно будет предоставить любые документы, которые помогут вам доказать свою правоту.

Расчет амортизации осуществляет эксперт, с которым сотрудничает СЦ.

О штрафе за просроченную страховку ОСАГО можно прочитать здесь.

Практика показывает, что в таких случаях суд встает на сторону истца, но если разница между компенсацией, определенной СК, и самим автовладельцем незначительна, маловероятно, что судья будет решать дело в суде по адресу последнего.

Если вы не согласны с решением суда, вы всегда можете подать апелляцию и жалобы в ППТС, ЦБ и т.д.

Дополнение от 1 декабря 2015-го года

Судебная практика в Москве складывается таким образом, что автовладельцам сложно отстаивать свои права в спорах со страховщиками. Его лобби вынуждает суды утверждать компенсацию, рассчитанную на основе ценовой политики PCA. Такая ситуация сложилась благодаря деятельности условно независимых экспертных организаций, которые сотрудничают со страховыми компаниями и извлекают из этого пользу. Они не защищают интересы владельцев застрахованных автомобилей.

Таких же принципов в своей работе придерживается Центр независимых экспертиз «Инвест Консалтинг». Мы по-прежнему защищаем традиционный метод расчета и подвергаем сомнению утвержденные суммы компенсации на основе ценового руководства PCA. Негативное прецедентное право затрудняет достижение успеха в таких делах и не может дать никаких гарантий положительного исхода. Мы призываем наших коллег участвовать в этом процессе и отстаивать интересы тех, для кого создавалась ОСАГО: автовладельцев, потерпевших ДТП.

это защитит ваши финансовые интересы и поможет получить правильную сумму выплаты от страховой компании!

Размер выплат при ДТП

При расчете общих сумм по пострадавшим в ДТП учитываются особенности и тяжесть ущерба. Чем он выше, тем выше сумма компенсации. Максимальные суммы действительны для получения первой стадии инвалидности и полного уничтожения активов.

Для расчета ущерба по ОСАГО необходимо учитывать:

При расчете материального ущерба учитывается состояние поврежденного автомобиля до аварии. Компенсация распространяется только на детали, подлежащие полной замене. Незначительные внешние повреждения и замена систем безопасности не покрываются компенсацией. Стоимость ремонта рассчитывается исходя из региона, в котором произошла авария и стоимости запчастей на конкретную марку автомобиля.

Каков максимальный процент износа машины по ОСАГО

Теперь вы знаете, как начисляется амортизация по ОСАГО битого автомобиля. Естественно, что каждый пострадавший, получивший компенсацию с учетом амортизации, получит не всю сумму. Как видно из примера, если коэффициент износа указанных показателей автомобиля оказался равным 25%, то, допустим, выплата будет равна этому значению.

То есть, если на оборотную машину нужен бампер стоимостью 15 000 рублей, то при амортизации 25% пострадавший получит всего 11 250 рублей. Естественно, владельцы новенькой машины, которой пару месяцев от роду, задаются вопросом, какой минимальный процент износа автомобиля по ОСАГО будет применяться к ним. К радости новых автовладельцев этот параметр будет равен нулю.

Но максимальный процент считается немного другим. Ведь известно, что амортизация зависит от возраста, и если, рассчитав коэффициент по формуле, он оказался равным 68 % и более, то и позже он остается равным 50 %. То есть максимальное значение износа может быть равно не более 50%.

Износ деталей и агрегатных узлов

Приложение № 6 к Методике устанавливает повышающий коэффициент для деталей, узлов и агрегатов, находящихся в худшем состоянии -по отношению к транспортному средству в сборе-. На практике это означает, что цена сломанных, окрашенных или сколотых запасных частей намного ниже, чем визуальный звук. В следующей таблице приведены значения этих коэффициентов.

Комплектующие, не подверженные износу

В Регламенте есть третья категория компонентов, которые относятся к категории «не подверженных износу». Его количество велико и достигает 102 штук, а основной его характеристикой является выполнение функций по обеспечению активной и пассивной безопасности автомобиля. В частности, это патроны-детонаторы и подушки безопасности, элементы гидравлических и пневматических тормозных систем, элементы рулевого управления, седельно-сцепные устройства (в том числе трамвайные).

Перечень компонентов, представленный в Регламенте, нельзя считать исчерпывающим. В нем отсутствуют такие элементы, как стекла (априори не подверженные износу), фары и фары, часто страдающие при «придирчивых» авариях, элементы крепления радиатора и вентилятора (например, «телевизора») и многие другие. Если детали ходовой части можно приравнять к расходным материалам и накапливать износ, то ряд элементов конструкции автомобиля работают десятилетиями, не теряя своей функции.

Как рассчитывается износ автомобиля

Действующее законодательство о защите гражданско-правовой ответственности автомобиля ОСАГО 2020 года содержит специальные положения, регламентирующие порядок начисления страховых взносов, то есть определения размера затрат на ремонт.

Страховые агенты и аджастеры используют этот метод только для расчета компенсационных выплат пострадавшим. В зависимости от того, какой процент будет получен в результате расчета, невиновные водители смогут получить компенсацию в этом размере.

Базовый расчет износа автомобиля включает в себя такие данные, как:

Перед расчетом износа вышеуказанные показатели пересчитываются в специальные значения (коэффициенты). Для принятия нужного коэффициента используется таблица, в которой перечислены автомобили по категориям. Если для расчета используется формула, то применяются как коэффициенты по отношению к сроку службы и пробегу, а также их прямые значения (в годах и в тысячах км), которые перемножаются друг с другом.

Например, взяв пятилетнюю Audi с пробегом 33,5 тыс км, мы можем посчитать амортизацию пострадавшего автомобиля с помощью специальных калькуляторов. Калькуляторы по специальной формуле и значениям рассчитали, что износ составит ≈ 25%.

Можно ли взыскать износ с виновника

Очень часто на восстановительный ремонт после ДТП средств, предоставляемых страховой компанией, не хватает. В этом случае есть желание потребовать с виновника ДТП недостающую сумму денег, но это невозможно. Если обратиться к судебной практике, то чаще всего суд становится на сторону виновника ДТП, так как имеет общепринятый полис ОСАГО, автоматически перекладывающий всю ответственность на страховую компанию.

Наряду с этим в вышеупомянутом положении сообщается, что компенсация необходима по степени износа автомобиля. Поэтому вы не сможете получить дополнительные средства на ремонт от виновника аварии.